Snowproof 2 SUV XL 3PMSF M+S
- Rozmiar: 265/45 R20
- Nośność: 108(do 1000 kg na oponę)
- Prędkość: V (240 km/h)
- Sezon: Opony zimowe
- Typ: 4x4
- Rok produkcji: produkcja minimum 2023 rok
- Run on flat: nie
- Wzmocnienie: nie
- Gwarancja: 3 lata ( 36 miesięcy ) od daty zakupu
- Etykieta: c b 73 dB
- Nowa etykieta:
C
B
B
- EPREL: 1295079
- Oznaczenia:
Darmowa dostawa
Wysyłka w 1-2 dni robocze
Gwarancja producenta
14 na zwrot bez podania przyczyny
Nowe Nokian Tyres Snowproof 2 SUV to opony zimowe klasy premium, zaprojektowane specjalnie z myślą o samochodach typu SUV i crossover. Ich główne zalety to bezpieczna jazda zima w każdych warunkach, a wiec w deszczu, na śniegu i błocie pośniegowym. Dzięki specjalnej budowie Snowproof 2 SUV dają większą stabilność i wytrzymałość przy jeździe ciężkim samochodem.
Alpine Sense Grip 2.0 dają znakomite osiągi zima, zwłaszcza na mokrej jezdni, śniegu i błocie pośniegowym. Koncepcja łączy nowy wzór bieżnika w kształcie litery V, lamele 3D oraz mieszankę Alpine Grip 2.0. Wzór bieżnika skutecznie usuwa śnieg i błoto pośniegowe spomiędzy opony i jezdni, a kształt lameli gwarantuje przyczepność poprzeczna i wzdłużna
Mieszanka Alpine Grip 2.0 sprawdza się w wymagającej zimowej pogodzie, a jednocześnie daje znakomite osiągi w łagodniejszych warunkach. Nowa mieszanka ma dużą zawartość krzemionki, co przekłada się na lepsza przyczepność na mokrej jezdni. Wartości oporów toczenia są na najwyższym poziomie, dając oszczędność energii i niższe emisje szkodliwych związków.
Wyjątkowa innowacja jest technologia SilentDrive. Bardzo niski poziom hałasu gwarantuje dodatkowa warstwa pianki akustycznej w wewnętrznej osnowie opony. Technologia SilentDrive™ dostępna jest tylko w wybranych rozmiarach SUV.
Najwyższy komfort i maksimum bezpieczeństwa osiągnięto dzieląc bieżnik na dwie strefy spełniające odmienne funkcje. Koncepcja dwustrefowego bezpieczeństwa oznacza Strefę przyczepności, chroniącą przed poślizgiem zimą, oraz Strefę sterowności, dającą stabilność i kontrole.
Opony Snowproof 2 SUV są niezwykle wytrzymałe dzięki wyjątkowej technologii ścian bocznych Aramid Strong, która zapewnia ochronę w wymagających warunkach. Mocne włókno aramidowe wzmacnia ściany boczne opony i chroni je przed przebiciem i przecięciem, dając spokój i bezpieczeństwo w podróży.
Etykieta UE WE 1222/2009
Opory toczenia - wpływ na zużycie paliwa
Klasy A (najlepsza) do G (najgorsza) oznaczają wpływ zastosowanych opon na emisję dwutlenku węgla oraz ilość zużywanego paliwa. Opona o klasę wyższa oznacza niższe zużycie paliwa o ok. 0,10 - 0,15 litra na 100 km (dla samochodu o średnim spalaniu 6,6 l/100km).
Przyczepność na mokrej nawierzchni - droga hamowania
Klasy od A (najlepsza) do G (najgorsza) oznaczają długość hamowania pojazdu jadącego na mokrej nawierzchni z prędkością 80 km/h. Opona o jedną klasę wyższa to skrócenie długości hamowania o ok. 3-6 metrów. Najlepsza klasa opony (A) oznacza krótszą drogę hamowania o ponad 18 metrów w stosunku do najgorszej (F).
Hałas zewnętrzny toczenia opon
Przedstawiony w formie liczbowej oraz w formie znaku graficznego. Liczba oznacza hałas generowany na zewnątrz opony wyrażony w decybelach. Znak graficzny występuje w skali od 1-3 czarnych pasków, które obrazowo przedstawiają głośność opony. Jeden pasek oznacza oponę cichą w swojej kategorii, trzy paski - głośną w swojej kategorii.
Więcej o etykiecie oponiarskiej przeczytasz w rozporządzeniu Wspólnoty Europejskiej WE 1222/2009 (PDF).
Hałas zewnętrzny
Od A (najcichszy) do C (najmniej cichy)
Poziom hałasu na zewnątrz jest mierzony w decybelach (dB) i porównywany z europejskimi limitami wprowadzonymi w 2016 roku dla hałasu zewnętrznego opon
Klasa A
3dB poniżej limitu europejskiego
Klasa B
Zgodny ze starymi europejskimi limitami
Klasa C
Zgodny ze starymi europejskimi limitami
Uwaga
Hałas zewnętrzny nie jest powiązany z hałasem wewnątrz pojazdu.
Przyczepność na lodzie
Symbol lodowego stalagmitu wskazuje, że opona spełnia minimalne wartości indeksu przyczepności na lodzie, odpowiednie dla wiarygodnych, dokładnych i powtarzalnych metod testowych.
Przyczepność na śniegu
Oznaczenie 3PMSF wskazuje, że opona może działać w trudnych warunkach śniegowych, zgodnie z minimalnymi wartościami indeksu przyczepności na śniegu, określonymi w regulacji UNCE 117.
Efektywność paliwowa
Klasy od A (najbardziej wydajna) do E (najmniej wydajna).
Opór toczenia to jeden z czynników mających wpływ na zużycie paliwa przez oponę. Im niższy opór toczenia, tym mniejsze zużycie paliwa i mniejsza emisja dwutlenku węgla. Różnica w zużyciu paliwa pomiędzy oponami klasy A i E może wynosić nawet do 6,5%.
1) Dla przeciętnego samochodu osobowego to około 0,55 l na 100 km.
Średnio o ponad 0,55 l/100 km większe jest zużycie paliwa przy klasie E w stosunku do opony klasy A
1) Wydajność mierzona zgodnie z metodami badań określonymi w rozporządzeniu (UE) 2020/740. Opracowana przez Komisję Europejską Ocena Skutków SEC (2008) 2860.
Uwaga:
Wpływ na oszczędność paliwa ma odpowiednia konserwacja opon. Dokładne wartości zależą od typu pojazdu, warunków drogowych i stylu jazdy. Ekologiczna jazda może znacznie zmniejszyć zużycie paliwa.
Przyczepność na mokrej nawierzchni
Klasy od A (najlepsza) do E (najgorsza)
Reakcja na hamowanie ma fundamentalne znaczenie dla wydajności opon i ma kluczowe znaczenie dla bezpieczeństwa opon przez cały rok, zwłaszcza zimą. Różnica w drodze hamowania pomiędzy oponami klasy A i E może wynosić nawet 30%.
2) Dla samochodu osobowego jadącego z prędkością 80 km/h może to oznaczać do 18 m dłuższe hamowanie na mokrej nawierzchni
Odległość hamowania
Do 18 m dłuższe hamowanie (przy 80 km/h)
Droga hamowania opon 2) Przy pomiarze zgodnie z metodą badania określoną w rozporządzeniu (UE) 2020/740
Uwaga:
Wpływ na jazdę na mokrej i suchej nawierzchni może mieć również kilka innych czynników. Odległości mogą się różnić w zależności od opon i warunków drogowych.
Więcej o etykiecie oponiarskiej przeczytasz w rozporządzeniu Wspólnoty Europejskiej WE 2020/740 (PDF).
